טויוטה 4ראנר: לנדקרוזר במבטא אמריקני (וידאו)

בעבר (שכבר מתחיל להיות רחוק, במחצית הראשונה של שנות ה-90) מכרה כאןטויוטה רכב-שטח בשם 4ראנר (4runner, כשההגיה היא "פוראנר"), עם מנוע בנזיןV6 צמא שהסתפק ב-140 כ"ס מ-3.0 ל'. היה זה הדור השני של ה-4ראנר, ואלושבאו אחריו כבר לא יובאו ארצה. גם לא היה בכך צורך – ב-1996 הופיעהלנדקרוזר 90 "פראדו", והחליף אצלנו בהצלחה את ה-4ראנר. הדורות הבאים שלה-4ראנר כבר חלקו את הפלטפורמה עם הפראדו.

עכשיו, כמעט במקביל להשקת הלנדקרוזר החדש בתערוכת פרנקפורט, הושק בארה"בה-4ראנר החדש, דור חמישי לסדרה הקיימת מאז 1984. כמו שני הדורות הקודמיםחולק גם ה-4ראנר החדש את מכלוליו העיקריים עם הלנדקרוזר. נמצא כאן את רובשכלולי-השילדה ומערכות העזר המתקדמות שבהן נבדל הלנדקרוזר החדש מקודמוולמעשה אפשר בשקט להגדיר את ה-4ראנר כלנדקרוזר לשוק האמריקני (ובהקשר זהנציין כי גם ה-FJ-קרוזר הנמכר בארה"ב מבוסס על מכללי הלנדקרוזר).

כזכור, היתה לנו ביקורת על הלנדקרוזר החדש, בעיקר בשל העיצוב המסורבלוהכבד. עכשיו תנו מבט בתמונות המצורפות של ה-4ראנר ותראו – איך לומר –אלטרנטיבה אחרת לעיצוב רכב שטח על אותו בסיס מכני. לפחות לטעמנו, ה-4ראנרזכה לעיצוב הרבה יותר מוצלח: הוא נראה מודרני וקשוח גם יחד, בליסרבול-יתר.

בצד המכני מציעה טויוטה את ה-4ראנר בארה"ב רק עם מנועי בנזין – ה-V6 שקייםגם בלנדקרוזר ו-2.7 ל' 4 ציל', ללא אופציית הדיזל המועדפת באירופה. כיאהלרכב ששמר על תצורת-שטח קלסית עם מרכב נפרד, שלדת סולם וכן הלאה, מוצעתגרסה עם יכולת שטח מחוזקת המכונה Trail. כאן מקבלים מרווח גחון מוגדל,חיפויי פלסטיק שחור סביב (כפי שאפשר לראות בתמונות), ומגוון מערכותמוכוונות-שטח שמוצעות כאופציה בגרסאות האחרות: הנעת 4x4 קבועה עםדיפרנציאל מרכזי ננעל (גרסאות אחרות מגיעות עם הנעה חלקית או כפולה בשילובלא-קבוע), מערכת בקרת הזחילה שקיבל גם הלנדקרוזר החדש ואשר נלקחהמהלנדקרוזר V8 הגדול, ואת מערכת ה-Multi-Terrain select שגם היא הופיעהבלנדקרוזר.